据悉，近期亚洲-北欧航线集运运价持续下跌，这显示出欧洲集运市场近期运输贸易经济有所放缓。根据路透社报道，上周五集运运价下跌10.2%，至738美元/TEU。集运运价的下跌反映出了欧盟以及全球航运贸易经济的状况。马士基集团首席执行官Nils Smedegaard Andersen对此警告称，未来集运运价将继续下跌。

　　此外，Smedegaard也表示，虽然集运业人士都希望运价上涨，但他看来这是不现实的。未来市场运价将继续下跌，集运业仍然将成为低盈利的行业。

　　马士基集团拥有全球最大的集运公司马士基集运，该集运公司拥有超过600艘穿的船队，近期与地中海航运达成了船舶共享协议，来减少运输成本，使得尽可能多的船舶能够满载运营。此外，全球许多大型船东也宣布希望提升运价，但是这些措施均已失败告终。而在马士基航运和地中海航运宣布合作后，一些亚洲的货代公司开始对市场运价定价提出质疑。

　　据了解，马士基集团旗下的集运公司马士基航运是该集团去年少数获得盈利的部门之一，该集运公司已经维持了过去的七个季度均保持盈利状态。