中国船东协会常务副会长张守国先生就2M联盟这一事情发表了观点，他认为：“中国不支持P3联盟的建立，但是很难说中国政府是否会批准2M联盟。2M联盟的合作模式不同于P3联盟，对于航运业来说联盟是很有必要的，可以更好地提高效率并优质服务，但是这其中竞争是必不可少的。”

　　中国船东协会会长张守国近日在大连海事展接受记者采访时表示，市场需要竞争，而不是垄断。继中国反对世界最大的P3联盟之后，航运业一直静观中国对2M联盟持何看法，2M是由马士基航运(Maersk Line)和地中海航运(MSC)签署的船舶共享协议。

　　中国船东协会常务副会长张守国先生就2M联盟这一事情发表了观点，他认为：“中国不支持P3联盟的建立，但是很难说中国政府是否会批准2M联盟。2M联盟的合作模式不同于P3联盟，对于航运业来说联盟是很有必要的，可以更好地提高效率并优质服务，但是这其中竞争是必不可少的。”

　　马士基和地中海航运现已得到美国当局对2M的批准，目前还在等待中国和欧盟的批准。