受国家产业投资结构变化影响，国家对房地产等基本建设的调控进一步深化，占嘉兴内河港港口吞吐量六成的矿建材料需求量有所下降。另外，受环境污染治理进一步深化，港口生产或局部和短期受到影响，煤炭吞吐量出现较大幅度的下降。对此，嘉兴内河港加大了货种结构调整力度，增加集装箱、工业原材料及制品的比重。据统计，截至10月底，港区实现集装箱吞吐量129379标箱，较去年同期增长3%，其中出口重箱13421标箱，是去年同期的2.1倍，门到门提箱时间1小时以上控制在2%以内，船舶平均作业效率超过26自然箱每小时，均较去年同期有显著提高。
据了解，今年嘉兴内河港进一步盘活要素，全面推动市场开发，增加干线船公司，尤其是国际排名前10的船公司，实现了COSCO、EVERGREEN等一程船公司的签约，签约船公司由19家增加到了25家。同时，内河港新建集装箱运输船舶，增加运力。目前，嘉兴内河港新增营运船舶3艘，使总数由15艘增加到18艘，每天实现八进八出。在成功经营玉米物流链的基础上，内河港加快煤炭、木材、建材等物流链的建设。上半年板材进口数量达到去年同期的12倍。
“港口物流是服务行业，在服务中创造价值，多式联运为进出口企业节省了物流成本、降低了消耗，为社会提供方便、快捷、低成本的服务。”据嘉兴内河国际集装箱码头有限公司相关负责人介绍，嘉兴内河港通过寻求新的合作、优化管理服务，开发长江航线，推进“海河联运”等一系列举措，充分发挥了港口在区域经济中的作用。
