“国内钢贸商危机确实糟得很，但对于发展钢铁业电子商务、促进钢铁短链流通，却是好得很。”在11日举行的第7届中国钢铁物流合作论坛暨西本新干线会员大会上，工信部信息化推进司副司长董宝青这样认为。

　　相关资料显示，目前中国电子商务交易总额已在全球排名第二位，仅次于美国。按目前势头，可能在今年超过美国，成为世界电子商务第一大国。综合消费品领域的“B2C”和生产资料领域的“B2B”，中国经济的电商化指数已超过10%。

　　“这个点非常重要，它是一个临界点和引爆点。”董宝青说。在中国，电商化已从过去一种局部的经济现象，扩展为全局性的经济现象;从流通业扩展到制造业，并进一步扩展到服务业和金融业。因此，电商化对经济的影响，已是“全局性、驱动性、带领性和根本性的”。

　　据相关业内人士介绍，钢铁业的“B2B”发展较快，已成为投资界关注的一个领域。在所有的工业行业里面，钢铁电子商务可能会走在最前面。

　　近年来，国内传统的钢贸行业经历了一次危机。据中国物流与采购联合会会长何黎明说，中国钢铁产业正延续低速增长的局面。作为钢厂和下游客户之间环节的钢铁贸易商和物流企业，面临着订单推迟、拖欠货款、利润微薄、资金趋紧等种种问题，企业补库存投入谨慎，一批中小型企业纷纷退出市场。

　　董宝青认为，在钢铁业产能过剩、供大于求的情况下，过去形成的多级分销体系面临瓦解的局面。在信息技术、互联网高速发展的背景下，“短链经济来了”，钢铁的物流贸易体系势必加速转型。

　　相关专家认为，传统的钢贸商，将加快向流通商、物流商转型，改变“一买一卖赚取差价”的“坐商”经营模式，提供差异化服务，与上下游企业联动发展，深度嵌入产业链，与客户实现“捆绑式”发展，加强和完善流通加工、物流配送、代理采购、贸易结算、物流金融等物流增值服务，开发利用网上交易平台，推进集成运作，形成虚拟与实体“无缝对接”的电子商务运营模式，是钢铁现货市场未来发展的重要路径。