由南通中远打造的6.1657万吨级Josco Dezhou轮（造于2014年）已成为Ultra8联营池的首艘船舶，后者涵盖由Navig8经营的6万至6.7万吨级散货运输船。
Navig8集团董事长Gary Brocklesby (左)以及首席执行官 Nicholas Busch
中国散货船东—江苏远洋运输（Josco）曾在2013年早些时候，向南通中远川崎（Nacks）订造2艘6.1万吨级的ultramax型船，并定在2014年上半年交付。
当时，江苏远洋旗下只有26艘较小的船舶—包括集装箱船、双层甲板船、杂货船、灵便型以及大灵便型散货船等，这2艘船算是它订过的最大船型。
目前，船东及联营池运营商Navig8总共经营约52艘干散货船，其中以超大灵便型与巴拿马型船为主。
Navig8刚签完一份初步协议，准备将旗下14艘VLCC新造船以14亿美元的总价，出售给Peter Georgiopoulos旗下的Genmar。
诸如江苏远洋运输这样的公司，它们背后拥有省级、国家以及个人股东共同入股，一般都自行经营或完成融资。
南通中远川崎是中远与日本川崎重工以五五比例合建的船厂。
