根据TradeWinds消息，在5家主要船东候选公司中，眼下仅有加拿大船东Seaspan公司、日本Shoei Kisen公司以及希腊Costamare公司等，据了解，MOL公司计划相关6艘超级大型集装箱船的为期10年到最长15年的包租项目。
日本Imabari造船与本国的Shoei Kisen公司组成联盟而参与了相关竞标项目，但该造船厂则没有超级大型集装箱船（ultra-large containerships；ULCs）建造经验，在此次项目上被排除的可能相当高，从而有可能韩国造船厂获得这份订单，其每艘新造船价大约为1.51亿-1.6亿美元，预计于2017年3-9月交付。
根据计划，该船舶设计将调整而配备single propeller，其与丹麦Maersk Line公司“Triple-E”18000TEU级超大型集装箱船的特点——dual propeller不同，主要为的是在能源节省方面，试图提高经营效率而降低经营成本。
加拿大Seaspan公司提出的竞标价为最低，而成为最终候选公司是理所当然，不过该船东已经与MOL公司进行18艘10000TEU级集装箱船的包租项目，还有另外6艘船舶将再投入到其经营团队上，所以经纪业界对此表示担忧称，MOL公司是否把所有的鸡蛋放进一个篮子里。
希腊主要船东Costamare公司背后有York Capital Management公司的稳定财政支持，而且，该公司年初成功中标台湾船东Evergreen公司的竞标项目，而决定投入韩国三星重工在建的5艘14000TEU级超大型集装箱船系列，如此，该公司的业界较好，而可以成为了最后候选公司。
另外，MOL公司的超级大型集装箱船竞标项目有望于年内完成，这就意味着G6 Alliance大规模新造项目的开始。眼下获得这份订单的造船厂最有可能是韩国的三星重工、现代重工、大宇造船海洋以及韩进重工等公司。
