据据船舶经纪公司EA Gibson提供的数据，*ST远洋2013年共送拆43艘船，近日公司公告再送拆41艘，共计84艘。按照拆船补贴的规定，2013年以来拆解的船只均可拿到补贴，以此计算，该公司目前可拿到补贴的船只为84艘。
　　对于2013年拆解船只的数量，*ST远洋内部人士向大智慧通讯社表示，是否是43艘尚不能确定，相关数据会在3月末年报中予以披露。
　　按照拆船补贴规定，拆船每吨补贴750元，造新船每吨再补贴750元。近日公告送拆的41艘，有分析师估算除掉外国籍船舶之后，符合补贴政策的船舶约30万总吨，拆船可获得补贴约为2.25亿元。
　　广发证券分析师向大智慧通讯社表示，拆船补贴与卖掉的废钢总值将超过旧船的运营成本，但是拆船的着眼点并不是对公司的财务贡献，而是对整个行业的好处，一方面上市公司有动力对老旧船舶去拆解，优化公司船队结构和行业结构；另一方面可以缓解航运业运力过剩的局面。
　　“国家给予拆船补贴关键是希望航运企业账面不亏钱，这本身就是一件非常好的优惠，给予了企业较强的拆船动力，若没有此项补贴，很多企业就无力去更新运力”，上述分析师称。
　　讨论到具体拿到补贴的额度，上述分析师表示，拆船补贴的细则目前并没有出台，实施也具有不确定的因素，所以，*ST远洋目前这84艘船到底能拿到多少数额的补贴，比较难以估算，但是2014年中国的拆船福利将利好航运业的发展。