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通航廉航有望快速起飞

2014-1-7 12:33:00 来源:北京商报 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
受益低空开放政策以及民航大众化发展需要,在去年备受关注的通用航空以及廉价航空将继续快速发展,不少业内人士甚至认为,曾长期被边缘化的通航与联航将成为行业宠儿,其不仅有望迎来更多扶植政策,还会成为投资热点。  关键词:通航
  通用航空扶植政策将出台
  去年通航领域的利好政策频频出台,其中最为市场关注的是11月18日发布的《通用航空飞行任务审批与管理规定》,该规定首次明确无关国防的通航飞行将均由国家民航局审批,此外,规定还简化了通航飞行任务的申请和审批手续。同样在11月,民航局又放宽了私人飞机驾照获取标准。在民航局2014年工作会议上,局长李家祥更表示,通用航空将是民航的重点工作之一,2014年民航局将抓紧制定通用航空发展规划,加快通用航空基础设施建设。
  近两年,受低空开放等政策刺激,通用航空业开始驶入发展快车道。行业分析师指出,低空开放和推进通航发展的政策密集出台,通用航空领域将迎来万亿元级别的市场规模,而股市相关概念板块也迎来一轮又一轮的热炒,相信2014年行业将迎来更多政策细节的出台和顶层设计的完善,通用航空业将迎来30年来的最大扩张期。
  关键词:廉价
  鼓励成立廉价航空
  同样值得关注的是,经济不振让消费者对于机票价格愈发敏感,而低成本航空(也称“廉价航空”)则受到青睐。瞄准这一机遇,国内低成本航空市场升温迅速,而2014年全国民航工作会议上,民航局表示,将积极扶植低成本航空,鼓励大型骨干航空公司实施低成本战略,这等于给火热的廉航又添了一把柴。
  据悉,民航局的表态或将一扫国内航企涉足低成本航空市场的顾忌。目前三大航均有意涉足这一领域,有民航业内人士预测,低成本航空有望未来十年内在中国崛起,并主要发力于国内二三线城市。
  为此,2013年民航局已经进行了低成本航空方面的研究,专门召开了全国低成本航空运输研讨会,欲引导航空公司,各地对低成本航空进行推动,减少对支线机场、小机场的收费,在候机楼、跑道、停机坪等资源使用方面为低成本航空开拓空间。
  关键词:市场化
  民航将更加市场化
  除通航、廉航外,市场化也是民航业今年的一大关键词,因为行业发展必须倚仗更公平的市场环境。其中,航班时刻资源如何合理分配也成为亟待解决的首要问题。公开资料显示,目前六大机场时刻的68%为三大央航所控制,地方航空公司占据21%,海航的份额为7%, 而四家民营航空公司仅占4%,且都是较差的时刻。
  民航专家邱连中指出,应用市场配置稀缺资源,也就是说,航空公司不能再无偿使用拥挤机场国内航班的起降时刻,需按时刻的紧缺程度缴纳资源调节费,越是稀缺的时刻,费率就越高。同时也为民航国内市场的竞争创造了一个公平的平台:航空公司无论是央航、地方航,还是私营航空,只有经营效益高的航班才能得到稀缺的起降时刻。
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