2月20日，厦航杭州-北京航线成功首航，杭州分公司首次进入北京市场。该航班由第一厦航批获得II类盲降运行资格的机组执飞，标志着厦航正式开始实施II类盲降运行(以下简称II类运行)。

　　II类运行是一项传统且成熟的技术，有严格的标准和规范，有助于提高航班在雾霾、低云、低能见度天气下正常落地的概率，减少航班延误。随着国内航班量的增加和主要干线机场设备设施的升级，民航局要求航空公司从国内十大繁忙机场飞北京航班应具备II类运行能力，厦航II类运行资格的获取迫在眉睫。

　　为了加快补充审定进程，在保证生产的同时，飞行部专门抽调了6名综合能力强的资深机长，与运行标准部、飞行技术管理部、飞机维修工程部、运行指挥部、培训部、航空安全部等部门专业人员组成II类运行补充审定工作组，采取集中办公的方式，充分发挥集体的智慧和力量，高质高效制订编写了厦航II类运行的相关政策，以及运行管理、飞行操纵、适航维修、签派放行和运行控制程序，顺利完成II类运行风险评估工作。

　　筹备妥当，厦航向局方提交II类运行补充审定正式申请;随后各部门组织开展飞行、维修、签派人员的训练工作，并落实模拟机训练工作;2月14日，经过周密准备，B737NG机型和B757机型分别在香港和北京机场圆满完成飞行验证;最终，局方批准了厦航《运行规范》的II类运行相关条款，厦航成功获得B737NG和B757机型的II类运行资格，确保了杭州-北京航线的顺利开通。

　　后续厦航将加快飞行等专业人员训练进度，扩大II类运行的范围，积累运行经验，为B787引进后尽快实施II类运行打好基础。