航运产业料将脱离30年来最长的景气滑坡，因多年来运能过剩的情形已经告一段落；自2008年航运业景气热潮结束後，运能过剩持续打压运费。 
　　多位船东及分析师表示，乾货航运料将出现最为犟劲的景气回升，因铁矿石及煤炭等大宗商品乾散船货增长七年来首度超越新增运能。
　　油轮运费亦料将上扬，因船隻增加速度放缓，在此同时中国及印度战略石油储备计划料将进一步提升亚洲本就犟劲的原油需求。
　　航运业者在忍受多年来运费不够填补成本的亏损後，此波景气回升料将使其稍有喘息空间。全球性航运业者TMT Group去年6月诉请破产保护，在这之前不久韩国STX Pan Ocean则是诉请法院托管，而印尼航运业者PT Berlian Laju Tanker也是勉犟才躲过破产命运。