该希腊船东选择在JES国际控股（JES International Holdings）下单，是因为很难找到既能承接此类船舶，又有合适交付档期的其它中国船厂

　　由Stamatis Molaris掌舵的Empire Bulkers近日在中国签下一份散货船大单，总价值高达10亿美元。 
　　业内人士透露，该船东已在新加坡上市船厂 – JES国际控股签下10+8艘海岬型船，其中首艘将在明年10月交付，余下定在2016年。 
　　如此大的一份订单，通常背后都有金融机构支持，或是与别家合资订造。不过这些手法该公司的老板Molaris都不陌生。 
　　去年9月，Molaris担任董事的一支基金 – 总部设于美国康乃迪克州的AMCI Poseidon就曾与Hans Mende联手，斥1.73亿美元从纳斯达克上市公司Top Ships手中全资购进6家拥有船只的子公司，而其中涉及的唯一散货船 – 5.12万吨级的Evian轮（前Papillon轮）目前就由Empire负责管理。 
　　《贸易风》曾试图联系Molaris证实上述新单，但至截稿前他尚未给予答复。 
　　知情人士称，Molaris之所以选择在JES订造这批18万吨级的船，是因为中国有能力承建这类船的厂商不多。 
　　“此外，JES也是为数不多能向Empire提供所需档期的船厂之一。” 
　　尽管新船的价款信息未予公布，但观察人士称，此单是根据市价成交，价格大概在每艘5500万至5500万美元之间。 
　　另外，这批环保船将采纳JES开发的新一代海岬型船设计。船厂方面称，相关设计可节省25%的能耗，且硫氧化物与氮氧化物的排放量符合《国际防止船舶污染公约》附录VI (Marpol Annex VI )修订版的要求。 
　　JES的一位官员以保密条款为由，拒绝对新单置评。