2013年日照市港口建设投资共完成39.63亿元，其中民营资本完成14.55亿元，占全市港口投资总额的36.7%，占比首次超过三分之一。目前，日照市港口投资主体除国有企业之外，已经出现集体企业、民营企业、外资企业、合资企业等多种形式，投资主体多元化格局初步形成。 
　　民企抢占港口物流“高地”
　　近年来，随着我国经济转方式、调结构步伐加快，谋求产业技术升级、抢占港口物流优势成为石化、浆纸等行业的重要出路之一。在日照市“港口立市、工业强市”战略指引下，民营企业努力创新经营发展理念，探索出“前港后厂”、“两头在港(原料、成品)，”的成功模式。
　　岚桥集团是日照市一家由石化产业起家的民营企业，其下属的岚桥港务有限公司近10年来已经在港口建设中累计投入50亿元。其中公司投资建设30万吨级矿石泊位1个，是国内最大吨级专业矿石码头。
　　“像大豆这样的大宗货品还受价格波动影响，相差几天市场行情就有很大区别，货主可能因此要赔很多钱，因此海上船舶的时间耽误不起。鉴于这种需求，我们想到投资建设港口。”谈及投资港口的原因，岚桥集团副总裁、日照岚桥港务有限公司总经理田林表示，由于岸线泊位不够，锚地船舶压港，会给企业造成巨大经济损失。以一艘10万吨的散货船为例，航运船舶每天租金在10万元左右，在海上滞留一周就将造成60-70万元的效益损失。
　　作为日照利用外资最大项目，亚太森博(山东)浆纸厂项目投入4个多亿进行港口设备购置以及装卸团队运营，他们在印尼等地有丰富的港口运营管理经验。企业资讯部经理许广利表示，在日照没有港口建设发展，也就没有企业发展。根据产业需要，森博在日照仍需两个生产泊位。
　　致力构建港口物流产业链
　　投资港口建设，除了满足原料和成品进出的便捷实惠，日照市广阔的经济腹地，市场对港口泊位、物流仓储、堆场等服务的需求，以及一定程度的利益回报，是刺激多种投资主体关注港口投资的又一元素。
　　港口建设投资大，周期长、回报慢。到2009年，岚桥港务为两个5000吨级泊位陆续投资了5.7亿，这一年才刚开始产出，吞吐量只有10.5万吨。到2013年底，岚桥集团累计完成港口投资13.1亿元，吞吐量达737万吨。2014年30万吨级矿石泊位(水工按40万吨设计)投入使用之后，岚桥港务的吞吐量将直指2000万吨。以港口为载体，岚桥集团正在逐步形成集港口装卸、仓储物流、船舶代理、外轮供应于一体的港口物流产业链，致力于构建港口物流产业的战略发展布局。
　　“目前30万吨级矿石码头主体基本建设完成，预计今年年底完工。通过油品码头和1.8公里的管道，岚桥港和岚桥石化厂区实现原料及产品互相传送。去年，油品输送量在200万吨左右，物流成本优势更加明显，经济效益大大提高。”田林告诉记者。
　　“2013年，岚桥港吞吐量816万吨，营业收入2.08亿元，利润6500万元。2014年预计完成投资14亿元，完成吞吐量达2000万吨。”田林向记者表示，虽然近期内港口业务营收与投入比例较低，岚桥集团依然将继续向港口建设注资，“做大做强是我们港口公司的目标。”
　　民资看好危化品仓储
　　从2013年日照港口投资情况来看，在危险化学品经营领域，民资与国资已呈平分之势。
　　禹龙石油化工有限公司是一家集汽油、柴油、燃料油及化工品中转储运的企业，位于岚山港区内东侧。2013年该公司投资1.2亿元，主要用于罐区工程(三期)建设，拟建设储罐30座，总库容达166000立方米。
　　在一期和二期项目中获益匪浅的禹龙石化副总经理王刚告诉记者，“现在我们有拥有5000吨、10000吨等多个不同罐容的储油罐。但由于土地等条件制约，罐区规模发展还跟不上业务需求。上海、宁波等许多客户与我们联系仓储业务时，我们未能将全部业务揽下。”记者了解到，目前在日照，持有部分资金、已做好做好扩张建设生产准备的多家企业，对进一步投资港口罐区建设跃跃欲试。
　　除了当地企业，跨省、跨境企业也看好在日照的港口投资建设。在新联油品的有限公司的负责人郭仁杰看来，日照市尤其是岚山区港口油品集疏运体系相对完善，鲁南、江苏等广阔腹地，具有油品运输相当的区位优势。因此，在全国皆有投资项目的新联油品，选择在日照市投资建立自己的第一家港口经营企业。
　　让民资拥抱春天
　　港口设施，一直以来都是国有资本为主的建设领域。如今，在不少港口中已经开始闪现出越来越多民间资本的身影。这些民资的试水，在加快沿海基础设施建设的同时，也与国有港口间实现了互补经营。而这一切都得益于国家逐步放开民间资本投资领域的限制，由此不难想象，让民资拥抱春天已经不是梦想。
　　多年来，民间资本一直处于十分尴尬的境地。由于体制上障碍，在一些国有企业项目上，民间资本苦于投资无门。与此同时，部分国有企业项目建设资金不足的状况屡见不鲜。最终结果导致民间资本“报国无门”，而一些急于建设的项目却“嗷嗷待哺”。
　　可喜的是，已有越来越多的地区正在深化对民间资本的认识，民间资本的投资领域逐步拓宽，由此带来了良好的经济效益。以港口为例，民资进入港口使得港口投资主体呈现多元化，形成了公平竞争的市场环境，促进了港口资源的整合，提高了港口的综合服务功能和水平。而投资者也因此获得了较为丰厚的回报，可谓两全其美。
　　如果说，前几年国家对民间资本投资领域的放开是“小步慢跑”的话，那么李克强总理在2014年政府工作报告中对民间资本投资的阐述就是“加速跑”。政府工作报告指出，制定非国有资本参与中央企业投资项目的办法，在金融、石油、电力、铁路、电信、资源开发、公用事业等领域，向非国有资本推出一批投资项目。这犹如春风吹拂民间资本市场，让民间资本立刻活跃起来。相信，民间资本拥抱春天指日可待。