因与地中海航运（MSC）以及法国达飞轮船（CMA CGM）拟建的P3网络不幸告吹，马士基航运（Maersk Line）正在积极考量其它替代方案 
　　该公司首席贸易及营销官Vincent Clerc在接受彭博财经频道（Bloomberg TV）采访时透露，他们正考虑如何通过其它途径削减成本并缓解业内运力过剩的问题。
　　“我们手中还有多项备选方案可以启用，”他说。“我们必须去研究如何以更好的方式经营船队以及什么样的航速最合适。”
　　日前，这项P3联盟已被中国商务部以涉嫌垄断为由予以否决。
　　Clerc预计今后几年，船东还将继续应对船价下跌以及运力过剩的局面。
　　丹麦南方银行(Sydbank)的分析师也称，虽然马士基可能会因P3未能跨过最后一道坎而失去节支10亿美元的机会，但该丹麦公司仍有信心能另辟蹊径。