在航运联盟P3遭否决后，各航运巨头们并未甘心。从马士基航运了解到，该公司将与地中海航运有限公司在亚欧、跨大西洋、跨太平洋航线上进行为期十年的船舶共享协议，协议被称为2M。 
　　马士基内部人士昨日向北京商报记者解释称，2M是一个单纯的船舶共享协议，在相关的地区需要与相关的海运监管机构进行报备。例如，在美国，共舱协议将向联邦海事委员会（FMC）进行报备；在中国，向交通运输部进行报备；在欧盟，根据欧盟法律要求进行自我测评。
　　按照规划，这两家世界前两位的海运巨头的合作，目的是共享基础设施（航线网络），通过船舶运力配载及规模经济提升两家公司的航线网络效率。