韩国造船巨头大宇造船海洋在上个月获得大量新船订单，2014年的新船订单总额已经上升至58亿美元。 
　　大宇造船海洋新船订单爆发趋势标志着韩国造船业进入正常复苏轨道，尽管韩国造船业在与中国的竞争中落下风，交出了世界造船业头把交椅。
　　据Clarkson统计数据，韩国造船业离开榜首位置五个月后，韩国造船业新船订单量在7月环比骤升3.6倍，为33艘140万CGT。
　　但是中国造船业在政府的支持下，席卷全球造船市场，在2014年稳居世界第一位。据Clarkson统计数据，中国6月获得90万CGT新船订单量，占全球造船市场份额的47.7%，稳居世界第一。排在后面的相继是日本和韩国。
　　然而，大宇造船海洋获得的新船订单量有助于韩国造船业实现月度逆转。上个月，大宇造船海洋获得9艘Arc 7冰级LNG船。
　　大宇造船海洋从加拿大Teekay和中国CLNG的合资公司 Teekay & CLNG获得6艘LNG船，其余3艘为日本MOL和中国CSLNG的合资公司MOL & CSLNG订造。
　　该系列Arc 7冰级LNG船为170,000？ LNG船，能够在北冰洋2.1米厚冰层的海域运营。
　　此外，大宇造船海洋在7月30日获得了额外的4艘VLCC，总价值约为4亿美元，Maran Tankers Management 将运营和管理这4艘VLCC。该系列船为大宇造船海洋最新设计的环保船，高效的发动机能够节省燃油，两家公司还同意签署更多液化天然气动力船舶。