福州港江阴港区为国家一类口岸，于2000年经省政府批准开发建设，2003年3月经国务院批准对外开放，2004年6月3日通过国家级验收正式对外开放。自对外开放以来，历经十年的开发建设，福州港江阴港区现已开通美西、欧地、欧洲、西非、南非等8条远洋干线，韩国、香港、台湾等4条近洋支线和10多条内贸内支航线，港区集装箱吞吐量从2003年的1万标箱猛增至2013年的80万标箱，落户江阴工业区内企业有100多家，就业人员1.2万人。

　　但记者在采访中了解到，由于缺乏必要的公交线路，交通问题已经开始对港口发展造成一定影响。

　　“现在开通的江阴港区公交线路仅1条，即从福清水南车站开往江阴镇政府，途经江阴港。”福建检验检疫局福州保税港区动植检科科长许志雄告诉记者。

　　8月18日上午9点30分，记者在港区临时停车点看到，一辆停靠的班车上挤得满满当当的。在港区一家水产企业上班的小黄告诉记者，他家住在福清市区，有时要等1个小时才能坐上班车，很不方便，“如果能多几条公交线路就好了”。

　　辖区不少水产加工企业和家具加工企业的负责人反映说，由于公共交通不便，造成企业招工难,有订单却无法按时生产、交货，从而制约了企业发展。鑫港水产公司总经理严隆告诉记者，企业目前有200多名员工，大多只能选择住在厂里。“我们现在只能从附近村庄招临时工，另外还要专门派车接送员工上下班;企业员工除非有私家车，不然去港区一些机构办事很不方便。”

　　据了解，近年来，莆田、福州等地的外贸企业从江阴港进出口的货物大幅增长，由于交通不便，给企业办理报关、报检等通关业务增加了困难。另外，目前保税港区内办事机构人员大部分住在福州、莆田等地，由于没有公交线路往返港区的火车站等交通枢纽，给工作人员的出行带来了很大不便。

　　在采访中，驻江阴港区边检、海关等机构的工作人员都表示，希望有关部门能尽快对此事进行调研，进一步完善江阴港区的公共交通服务，为港区企业和工作人员出行提供便利。