为增加船公司及其客户，北欧最大的港口-哥德堡港宣布，2016年港口费与今年一致。这样做的意义被一些统计数据证明：瑞典30％的对外贸易经由该港口，其中每天有25趟列车搭载60％的集装箱运量到达，并运往在瑞典和挪威的目的地。

　　哥德堡港维持明年港口费不变

　　为增加船公司及其客户，北欧最大的港口-哥德堡港宣布，2016年港口费与今年一致。这样做的意义被一些统计数据证明：瑞典30％的对外贸易经由该港口，其中每天有25趟列车搭载60％的集装箱运量到达，并运往在瑞典和挪威的目的地。所有停经船舶均根据其毛重和分类缴费，这些费用将用于航道维护，交通信息系统，安全和保障。

　　最近几年瑞典的进出口增速不前，该趋势反映在PoG统计的货物流量上。PoG总经理马格努斯称，这一举动背后的目的是振兴工业，航运业和港口业，而运费是这些行业的主要运输成本。

　　通过最大努力降低港口费用，有利于在哥德堡形成航运公司的集聚效应，有助于对核心市场提供广泛的服务。他同时也抨击了政府的政策，并希望运输链中的其他各方尽一切努力把成本降到最低。例如，国家航道费用，在整个欧洲（除芬兰）都不存在，收费只会使瑞典工业的运输成本更贵。

　　据了解，PoG将在2016年启动收费优惠活动，对符合环境标准的船舶推出10%的折扣优惠，对LNG船舶推出30％的特殊优惠。