据财华社报道，太平洋航运(02343-HK)公布，其小灵便型及大灵便型干散货船第3季度日均租金分别为8350美元及9630美元，两者分别较市场高出约39%及15%。因此，截至现时，我们已就2015年全年的收租日分别按日均租金8,070美元及9,460美元订立货运合约。 

　　公司称，于9月30日，公司就2015年第4季所订租约为在9570小零便型干散货船收租日中，59%已按日均租金约8,820美元(净值)订约、在3860大零便型干散货船收租日中，79%已按日均租金约8,400美元(净值)订约。

　　另外，公司就2016年所订租约为在2016年的3.474万小零便型干散货船收租日中，20%已按日均租金约1.004万美元(净值)订约及在2016年的9450大零便型干散货船收租日中，20%已按日均租金约1.048万美元(净值)订约。 

　　　　另据《经济通通讯社５日专讯》太平洋航运（０２３４３）举行第三季业务电话会议，行政总裁Ｍａｔｓ　Ｂｅｒｇｌｕｎｄ表示，内地航运公司重组整合对公司影响不大，因为公司主要的业务是小灵及大灵便型乾散货船，内地很少公司从事这类业务，故对公司影响微。他认为，航运公司整合，对行业是正面的消息，因为船队更有管理。

　　他表示，公司营运上会针对短期的租船合约，因为可以更容易调整运费，而且可以锁定毛利率，会避开长期合约。他提到，由今年３月开始，内地进口的小型散货开始上升，对小灵及大灵便型乾散货船需要有支持，相信未来中国为了填补谷物需求，有需要由美洲进口。