伦敦航运咨询机构Maritime Strategies International（MSI）表示，今年全球闲置的集装箱船运力很可能会达到一个新高，超过2009年12月创造的150万TEU的记录。

　　MSI指出，在11月份，闲置的集装箱船运力就已经达到140万TEU，而且曾在运价低迷的时候在短短两个星期时间里猛增了76万TEU。此外，集装箱运价在11月份持续下降，上海集装箱运价指数（SCFI）在该月就大幅下跌了8%；而各个班轮公司采用的收取临时综合费率上调(GRI)的策略得到的结果也是好坏参半。

　　MSI的高级分析师James Frew认为，减少运力是惟一的一个长期解决方案。他说：“尽管低迷的集运市场似乎看不到尽头，但是MSI认为随着行业进一步采取取消班轮航次和中止航线服务的行动，2016年的市场情况将会出现一定程度的好转。”

　　MSI预测称，明年2月份关键的亚欧航线的即期运价将从今年11月的488美元/TEU增加到684美元/TEU，但是到了5月份又会小幅下滑至656美元/TEU；此外，跨太平洋航线明年前两个季度的运价与今年11月的1238美元/TEU相比不会出现大幅波动，预计2月份和5月份的运价将分别为1114美元/TEU和1203美元/TEU。