昨日从长江航道局2015年工作会议上获悉，随着部分重点碍航浅滩逐步得到整治，长江干线航道条件持续改善，全线航道水深相继提高。今年，武汉至安庆段枯水期维护水深将正式提高到4.5米，洪水期维护水深达到6米，海轮航路水深达到7.5米。如此一来，1万吨级江海直达船舶可在6月至9月洪水期从长江入海口直达武汉，5000吨级船舶则可全年通达武汉。 
　　同时，以武汉为中心的长江中游航道整治方案也陆续出台。其中，实现武汉至安庆段全年6米、武汉至宜昌段全年4.5米的航道整治工程前期研究工作已经展开，力争“十三五”开工建设。届时，1万吨级船舶将常年直达武汉，5000吨级货轮将常年从上海经武汉、过宜昌、直抵重庆。
　　此外，长江航道局还将在今年继续实施长江中游“瓶颈”——荆江航道的整治，打通连接武汉与宜昌的中游要道。
　　地处长江中游的湖北省为打造中游航运中心，一直迫切希望武汉能实现直航万吨级货轮。这将有助于刚刚新建的武汉新港形成辐射西部、面向海外的大物流格局，打通中游城市群与长三角经济区水运大通道。