全国政协委员、河北省政协原主席刘德旺： 
　　推进京津冀文化相互融合协同发展
　　“京津冀地缘相接、人缘相亲，地域一体、文化一脉，历史渊源深厚、交往半径相宜，有着共同的文化心理。”全国政协委员、河北省政协原主席刘德旺建议，加强对三地文化资源的协同开发、管理和利用，缩小公共文化服务差距，推进区域文化相互融合、协同发展。
　　刘德旺委员提出，站在区域合作与发展的高度，树立一盘棋的战略思想，实施顶层设计、推进和督促。加强对共同区域的文化认同，大力打造京畿首善，将“善行河北”活动向三地拓展。促进共同文化资源的深度开发，重点推进体现区域文化特点的文博、旅游业的发展。加大对河北的政策倾斜力度，围绕构建现代公共文化服务体系的目标，积极推动公共文化服务领域的协同发展。
　　就如何实现三地文化产业的协同、持续发展，刘德旺委员建议，加强京津与河北的互补性双向对接：促进文化产业与科技的对接，将三地文化信息资源进行数字加工整合，通过工程网络体系，实现优秀文化资源在全国范围内共建共享；促进文化产业与资本市场的对接；重视文化产业与平台的对接，推动成立京津冀文化产业园区联盟，打造贯通三地的经典文化旅游线路和品牌，重点利用好中国吴桥国际杂技艺术节、中国（天津滨海）国际文化创意展交会、北京国际文化创意产业博览会等知名平台。
　　河北日报记者薛惠娟叶娟娟
　　全国人大代表、北京铁路局常务副局长朱惠刚：
　　京津冀年内开通三条铁路
　　政府工作报告提出，加快京津冀协同发展，要率先在交通一体化等方面取得突破。全国人大代表、北京铁路局常务副局长朱惠刚透露，年内京津冀地区将开通三条铁路，全长800公里。此外，京张高铁今年也将开工建设，八达岭越岭段这一困难地段将先行开工。
　　据了解，今年将开通的三条铁路分别为京津城际铁路延伸线、津保铁路和张唐铁路。京津城际铁路是中国第一条真正意义上的高铁，2008年开通后使京津两大直辖市直通路程缩短至30分钟。今年9月份，它将延伸至滨海新区，连通天津站和滨海新区于家堡商务区，同时还将继续延伸至天津新机场。这意味着几年后从北京南站可直接抵达天津新机场。而从天津通往保定的津保铁路以及张家口通往唐山曹妃甸港的张唐铁路今年底也将开通。曹妃甸是首钢京唐公司所在地，张唐铁路开通将为京津产业合作创造便利交通条件。
　　今年将开工建设的京张铁路预计时速300公里，是连通北京、河北乃至东北地区的重要线路，对北京、张家口联合申办2022年冬季奥运会具有至关重要的交通支撑作用。去年全国“两会”上，当年开工建设的消息就已经发布，但尚未有实际动作。随着申办冬奥步伐加快，修建这条铁路已经迫在眉睫。今年北京市“两会”也发布消息称，京张铁路今年开工，计划2017年前后建成通车，届时北京市区20分钟可抵达延庆赛区，一个小时可以到达位于张家口的崇礼太子城赛区。
　　针对京津冀铁路的功能规划，朱惠刚表示，这一区域的铁路建设将尽量减轻首都枢纽的压力。过去修铁路都得先进北京，以北京为枢纽，放射四方，乘客得在北京下车再转车。这一情况今后将有所改变，年底开通的津保铁路既和京广高铁连接，又和京广普客连接，通过这些线路可进石家庄到太原，再到西北、西南和南方。新线路的开通和连通，会大大减轻北京的客流和运输压力。
　　本报记者吴迪
　　天津机场总经理阎欣：
　　构筑首都第二空中通道
　　打造天津大型品牌机场
　　“当前，天津战略机遇叠加，特别是随着京津冀协同发展深入实施，为天津航空市场繁荣发展提供了广阔空间。”首都机场集团公司副总经理、天津机场总经理阎欣表示，今年将成立北京营销中心，着力推进建立京津机场协同发展工作机制，使天津机场真正成为首都第二空中通道。
　　阎欣说，去年，随着二期扩建工程建成投用，天津机场加强硬件建设，提升服务质量，实现年旅客吞吐量1207.3万人次，其中国际、地区旅客156万人次，两项指标增幅均居全国干线机场首位。“在此基础上，我们设定了未来五年的挑战性目标——打造大型知名品牌机场，旅客吞吐量3000万人次，货邮吞吐量60万吨。”
　　阎欣说，围绕构筑首都第二空中通道，今年在客运方面将争取航空公司在津增加运力投放，在加密国际、地区、国内干线航班的同时，大力拓展国内二三线城市机场航线航班，发展国际航空旅游；货运方面加密欧美货运航线航班，拓展国际全货机航线。此外，将深化空铁、空海联运产品，推进城市候机楼建设，年内计划新开8座城市候机楼，使城市候机楼的总数达到20个，同时开通到北京及周边省市的地面班线。继续发挥好旅促会平台作用，完善“同一机场、同一平台、同一品质”服务联动机制，打造“经津乐道”品牌，助力机场跨越式发展。