广州即将建设南沙保税船舶注册区，吸引国际国内船舶在南沙登记注册；支持在南沙自贸区内借鉴香港船舶登记制度，允许船舶登记主体的外商出资比例突破50%的限制；争取成为我国第二船籍港制度试点城市，建立广州国际船舶登记中心，对在该中心注册登记的船舶，在登记期间免征船舶交易税、关税、增值税（含进口环节增值税）…… 
　　南沙片区获批自贸区后，南沙港如何打造航运中心，发展港口经济备受瞩目。根据《建设广州国际航运中心三年行动计划（2015-2017）》公布的初稿内容，对红利政策翘首以盼的航运企业即将“收获”改革红利。多家航运公司负责人称，这些政策红利能够极大降低船队营运成本，吸引众多船舶来南沙注册登记，使广州籍的船舶能够平等地参与国际竞争。而外商可控股国际船舶运输，便于广州更好地运用其国际化的经营管理能力开展国际船舶运输业务，有助于提振广州航运市场，下游企业可享受到更好的远洋运输服务，获得性价比更高的服务。同时使广州的航运企业可“就近”借鉴经验，并在更激烈的市场竞争中完善自己的服务。