马士基航运（Maersk Line）在中国签下7艘冰级集装箱船的订造合约，正式启动其为期5年，拟投金额达150亿美元的船队翻新计划项目。

　该船东在中国中远签下一系列3600标箱的支线集装箱船订单，这是它自2011年订造Triple-E系列船后，首次证实签署新单。
《贸易风》最早是在2月上旬曝出上述消息，并称这标志着该中资船厂已在集装箱板块完成“首秀”。
　 马士基在昨日发布的官方公告中，称已与中远方面达成协议，将对造价信息予以保密。
　　但《贸易风》之前报道称，该丹麦船东之所以选择中远，主要因为后者3900万美元/艘的报价很具吸引力。
　　这是马士基落实150亿美元巨额投资计划的第一步，该项目涉及新船订造、船舶改装以及其它设备升级等。
　　这些船长200米，将通过马士基的班轮分支Seago Line，被部署在北欧经营。
　　它们的交付期定于2017年的4月至11月，其中包含2艘须在8个月内宣布是否予以生效的备选船。
　　马士基航运的首席运营官Soren Toft表示，“我很高兴地宣布这份合约生效，这也是我们投资项目的首份订单。”
　　“我们的策略是与市场协同增长，而为了达成这一目标，我们须自2017年起接收更多新船。”
　　他还透露，马士基预计会在2015上半年，继续增订新船。
　　自2011年2月在大宇造船（DSME）订造Triple-E型船后，该公司一直对新造船规划甚为低调。
　　如果这份订单中的30艘船全部生效，合计金额将可达到57亿美元。
　　但马士基决定不再执行第二轮备选订单，止步于20艘。