国际在线报道（记者 李晓萍）：第二届中国国际物流发展大会正在北京召开，来自国内外物流业的人士关注中国物流业发展的机遇，也探讨中国物流业拓展海外市场面临的机遇和困难。 
　　根据资料显示，2014年，中国物流行业的产值超过10万亿元，占ＧＤＰ比重为18％。随着我国一带一路等战略的实施，与会人士认为这将给物流业带来发展良机。详细情况，请听本台记者李晓萍的报道。
　　在中国交通运输协会常务副会长王德荣看来，中国物流业拓展海外业务正迎来大的机遇：“中国加快走出去，生产流通企业走出去就需要物流企业提供支撑，外国物流企业在中国建立许多分公司，中国物流企业在国外网络还没有铺开，这次大会的目的就是要鼓励中国企业加快走出去步伐，在国外建立网络，为生产流通企业走出去提供服务。”
　　现年81岁的王德荣长期在交通运输行业工作，对物流业发展很有研究。他认为，随着我国一带一路等战略的落地，沿线区域内的贸易和投资量将扩大，这也会给物流业创造发展空间。兰州一家物流企业的负责人王坚民也赞同这种观点：“下一步我们主要方向是开启南亚的高原丝绸之路的货运班列，兰州新区定位为丝绸之路一带一路的“钻石节点’，最大感受是我们这个平台起点很高，机会很多，但是在具体操作中，感觉在条件上还有差距。比如，我们要打通南亚市场，但是现在铁路线高原丝绸之路只修到了日喀则，从日喀则到尼泊尔铁路，国家虽然有设想，但实现还有一个过程。”
　　在22日的会议上，国际物流与运输学会也为中国分会举行了国家会员授牌，这个组织是世界上最大的和最具影响力的物流与运输专业组织团体。国际物流与运输学会前任会长陈阮德徽女士说：“中国物流发展将来很重要，不得了。中国成为了国家会员之后，可以培训专业人才，可以把一些课程本土化。现在是在中国国内快速发展，如果要到国外发展，需要把质量加强，外国企业在安全问题上看得很严。”

　　数据显示，2014年，中国快递业务量达140亿件跃居世界第一，最高日处理量超过1亿件。国内一些知名的快递企业也开始在国外重点城市建立海外仓或者与开通更多国际寄递服务。国务院发展研究中心研究员、中国物流学会副会长魏际刚说，未来中国要构建全球物流体系，目前在跨境物流业务方面，还有一些细节问题需要解决：“跨境需要通道，除了通道还需要仓储，仓配体系、采购中心，这些体系我们没有很好建立起来，在国际资源整合方面也是不足，将来我们也需要布局，从长远看，我们如果建立了这个体系，肯定是支撑企业走出去的，现在很多问题有现实情况，企业需要根据自身的情况和物流资源的可获得性来选择一些合理的项目。”
　　根据中国交通运输部的消息，正在制定的物流发展的“十三五”规划中，专门安排了打通物流大通道的章节，将突出国际物流大通道的互联互通，改进和优化通道通行、通关管控政策，促进协同融合和便利运输。