5年间，集装箱吞吐量增长31.7%，国际班轮航线新增49条，16000标箱以上的大型集装箱班轮100%停靠深圳港。深圳港坐稳世界第三大集装箱港位置，成为全球超大型船舶的首选港。 

　　“十三五”期间，深圳港将进一步采取措施，加快西部港区出海航道、盐田港区东作业区集装箱码头、大铲湾港区二期集装箱码头等重大项目建设；不断优化港口运输结构，逐步剥离大宗散杂货运输，大力发展国际中转、江海联运和海铁联运，同时，打造绿色港口，并着力发展港口航运衍生服务业。

　　2008年国际金融危机重创国际航运业务，2009年深圳港集装箱吞吐量为1825万标准箱，同比下降14.7%，但是2010年很快强劲复苏，增长23.3%，此后一路保持稳定增长，并在2013年超越香港跃升为全球第三大港。2014年增长到2404万标箱，稳居全球第三大集装箱港。

　　2009年挂靠深圳港的国际集装箱班轮航线186条，2014年达到235条。目前国际可以停靠大型集装箱船舶的码头，基本都纳入深圳港的航线范围，深圳港的班轮足迹已踏足欧美亚非等区域，并与国际知名港口荷兰鹿特丹港、德国汉堡港等订立友好协议，成为国际集装箱班轮航线最多、覆盖范围最广的港口之一。