在26日丹麦海事论坛上，达飞轮船副主席-少东家鲁道夫萨德RodolpheSaadé在哥本哈根举行的论坛的开幕式上就韩进事件发表自己的看法表示，“就班轮板块来讲，更多的破产事件恐将发生。” 

　　在240多位嘉宾面前，萨德表示，“合并——将成为本行业最主要的玩法。”“在过去的几个月里，合并/整合已经见怪不怪了，比如达飞轮船CMA CGM对东方海皇NOL的并购，并且我相信，更多的整合即将到来。”
　　同时他还表示，韩进的倒下令人感到遗憾，但同时也像我们展示出，集运业充满了挑战。贸易保护主义又令本行业雪上加霜，发生在韩进身上的问题也极有可能会再次发生。
　　根据他的估计，由于需求放缓，在未来3-5年内，整个行业仍将处于运力过剩的局面。
　　同时他也呼吁各公司抵制削减运费率，价格战不是解决问题的方式。适当闲置、更多拆解老旧运力、并停止新船建造以便更早摆脱集运市场的供需失衡问题。