德鲁里在报告中表示，受大型船舶成本提升、越来越多航运联盟的诞生、全球需求增长疲软等影响，码头运营商或面临更大的商业风险。
德鲁里港口和码头高级分析师Neil Davidson表示：“我们建立的模型显示，由于越来越多大型船舶的引入，码头运营商不得不面临比现在高出10%～20%的运营成本和资本成本。并且，因为航运联盟的增加，联盟成员或在港口选择上出现不公平的竞争，码头运营商也面临更多商业风险。”
德鲁里表示，从上市码头运营商的财务业绩上来看，他们需要提高盈利水平和偿债能力。
Davidson表示：“如果投资回报率下跌过多，或者风险过高，那么码头运营商就要考虑停止投资。”
德鲁里认为抑制码头处理费下降给码头运营商带来的压力很难，但这也并非不可能改善，很大程度上要取决于当地的市场条件、航运联盟及大型船舶的发展情况。
