据了解，4月10日当天，累计共完成6个航次的进口卸船，2个航次的出口装船。当日装卸船效率达17.54自然箱∕时，当日单航次作业箱量最高319TEU。
据果园集装箱码头公司负责人介绍，当日各生产部门配合密切，生产部提前做好堆场策划，指定专用堆场堆放水铁联运、水转水集装箱；操作部合理组织现场作业，优化集卡装卸线路，提高装卸船效率；工程技术部做好设备维护，保证了装卸设备的正常运转。
凭借着多式联运的优势，果园港中转和辐射力正在显现：2015年完成集装箱吞吐量达20.4万标箱，约占全市水运集装箱的1/5。果园港已经开通了上海—果园—南充、果园—攀枝花、果园—西昌、果园—西安、果园—青海、果园—陕西、果园—甘肃等水水中转和铁水联运10多条运输线路，成为联通长江中下游地区与欧亚沿线各国的一条经贸合作通道。“十三五”时期，果园港将依托“渝新欧”，架起中国通往欧亚大陆、连接大西洋的桥梁；依托水路运输物流成本和规模优势，打造向东开放的国家级物流枢纽，打造中国西部通江达海、连接太平洋的国际物流大通道。
