台湾万海航运日前宣布，与日本川崎汽船和新加坡太平船务达成合作协议，共同运营华南和越南至美国太平洋西南海岸航线。 　　根据协议，该航线命名为CALCO-C，为每周一航次的定期航班，共部署7艘8000TEU集装箱船)，将于5月21日首航。其中万海航运和川崎汽船各部署3艘船舶，太平船务则部署1艘船舶。CALCO-C航线靠泊港口依序为盖梅港、南沙港、盐田港、厦门港、长堤港、厦门港、香港港、盐田港、盖梅港。
　　除上述协议之外，万海航运透过舱位互换的营运模式与川崎汽船达成CALCO-B（CCB）和CALCO-E（CCE）航线合作，并与中远海运达成CEN和MD1航线合作。这一服务将覆盖包括华北、华中、华东、华南和西雅图地区，沿途靠港如下：
　　CCB：上海港-宁波港-长滩港-奥克兰港-东京港-横滨港-名古屋港-上海港。
　　CCE：青岛港-上海港-宁波港-长滩港-奥克兰港-青岛港。
　　CEN：新港港-青岛港-上海港-鲁珀特王子港-长滩港-奥克兰港-新港港。
　　MD1：盖梅港-香港-盐田-长滩-西雅图-青岛-上海-宁波-香港-盐田-南沙。
　　消息称，此次万海航运与多家集运公司达成合作是由于近期集运公司大型联盟组建，该公司不得不寻求新合作伙伴。此前，达飞轮船、中远海运、长荣海运和东方海外宣布组建Ocean Alliance。该联盟计划于明年生效，预计将接替VSA成为跨太线最大的班轮运营商联盟，其占据跨太线市场份额的36%。同时，该联盟在亚欧线商战剧的市场份额为5%，而马士基航运和地中海航运组建的2M联盟市场份额为31%。