集团实际利润年同比显著降低至2.14亿美元(去年同期为13亿美元)，除马士基石油钻探、马士基油轮和丹马士公司外，其余业务集团的实际利润均低于去年同期。马士基拖轮与海上救助(施维策)公司的实际利润与去年同期保持一致。
马士基集团首席执行官安仕年先生(Nils S. Andersen)表示：“马士基集团在第一季度的实际利润为2.14亿美元。尽管市场环境颇具挑战，我们根据新的市场情况不断对成本进行调整，各业务集团均保持了良好的运营状况。我们继续致力于不断增强马士基集团的市场地位，并完成了马士基码头、马士基石油公司的一些收购项目，马士基航运公司继续捍卫市场领先地位。”
主要受到油价下滑37%及平均运价下跌26%的影响，尽管集装箱货量增长7%，石油授权产量增加15%，马士基集团的营业收入在第一季度与去年同期相比降低了20亿美元，降幅为19%。
受到较低燃油价格和成本节约措施的影响，包括较低石油勘探成本的因素，运营支出下降10亿美元。
除盈利较低之外，受到马士基石油一次性解决纠纷影响，集团用于经营活动的现金流第一季度为2.5亿美元(去年同期为20亿美元)。主要因Grup Maritim TCB和非洲石油公司收购项目的投资，用于项目资本支出的净现金流为19亿美元(去年同期为16亿美元)。Grup Maritim TCB的公司价值为12亿美元，包括收购的净资产8亿美元及净息债4亿美元。
净息债增加至107亿美元(2015年12月31日为78亿美元)，这主要是因为可支配现金流为负16亿美元(去年同期为3.07亿美元)，股权回购4.75亿美元，及收购Grup Maritim TCB项目带来的4亿美元净息债。
受到集团盈利2.24亿美元及其它综合收益2.2亿美元的正面影响，尽管股权回购支出4.75亿美元，集团总所有者权益为358亿美元(2015年12月31日为357亿美元)。
集团产权比为55.7% (2015年12月31日为57.3%)，流动准备金达到119亿美元(2015年12月31日为124亿美元)，集团保持了良好的财务状况。
由于供需严重不平衡，集装箱运价和石油价格在2016年第一季度持续受压及波动。尽管市场充满挑战，我们仍旧采取措施降低成本，保持较高的业绩表现。
