“从东南亚进口的橡胶海运到湛江港，比过去运到深圳盐田港要少走600多公里，成本也节省了15%到20%。”贵州轮胎公司总经理助理王鹍说，该专列可大大缩短进口橡胶物流运输周期，减少橡胶库存和在途资金占用，加快公司资金周转。
他表示，该公司决定今后进口的橡胶全部海运到湛江港，再通过铁路运到贵州。据统计，该公司年均进口7万多吨橡胶，生产轮胎出口80多个国家和地区，因规格品种有2000多个，被客户称为“轮胎超市”。
湛江港集团负责人介绍，该专列开通后，贵州轮胎公司进口的橡胶可快两天运至企业，每个集装箱节省至少500元成本。此次首发专列运载东南亚经海运进口的橡胶集装箱，借助区域通关一体化模式快速通关后，直接发往贵州改貌站，中途无需拆解换装作业可直达收货地点，大幅降低综合成本，实现了海运、铁路等物流环节无缝对接。
一带一路“东南亚-湛江-贵州”集装箱海铁联运专列开通，是发挥湛江港作为西南出海大通道、广东对接东盟先行区和21世纪海上丝绸之路战略支点优势，积极融入“一带一路”战略建设的重大举措，也为广大客户提供了内陆连接东南亚的快捷、经济、高效的“一站式”物流运输模式，对促进大西南与东南亚经贸往来具有战略意义。
此专列的开通，是在各级政府、口岸部门和南宁铁路局等单位的支持下，湛江港集团、南宁铁路局、中海华南物流有限公司、贵州轮胎公司联合国内外有实力的班轮公司共同促成的结果。
湛江港作为西南出海集装箱码头年通过能力120万TEU，现开通内、外贸集装箱航线共27条，已开通至西南海铁联运专列4条，西南腹地客户可借助湛江港区域性集装箱枢纽港的优势，不断加强与东盟国家业务经贸往来，助推“一带一路”战略发展。
