今年第二季度，达飞轮船净亏损额为1.28亿美元，相较于去年同期净利1.56亿美元，有巨大滑坡。即便去除东方海皇集团（NOL）对达飞轮船业绩的影响，亏损也达到1.09亿美元。

　　达飞轮船称，业绩的下滑因市场环境和运价而起，进而导致单箱收入和集团总收入的下降。报告期内，达飞轮船收入同比减少18.6%，降至35亿美元，而去年同期则为41亿美元。

　　达飞集团副总裁鲁道夫·萨德称，我们经历一个艰难的市场环境，过低的运费率限制了达飞轮船的收入和利润率。不过，我们正努力提高经营绩效，其中包括在未来18个月内降低10亿美元成本，并在收购NOL后，与APL实现协同效应。

　　货量方面，达飞轮船在今年第二季度完成运输量330万TEU，同期小幅上涨0.2%，而这一涨幅并由南北向航线市场贡献，而非东西向航线。

　　不过，达飞轮船在成本控制方面做得较好，报告期内，达飞轮船单箱运营成本实现了10.7%的降幅。