□ 本报记者吴斯

互联网的力量有多大，单凭我们的生活在最近十年所发生的改变就能明显体会到。“互联网+”的概念自2016年被提出至今，其在各行各业——特别是第三产业的渗透速度正逐步加快。
以我们的物流圈为例，从最初的车队管理到随后的货源发布平台再到如今集货源、司机管理、车辆管理于一身的货运服务平台，一批又一批新生的互联网物流企业正迅速成长。
湖北密巴巴货运服务有限公司是密巴巴集团旗下的地区子公司，总部位于武汉。
记者初次接触密巴巴就在福田奥铃绿色中国万里行武汉站活动现场，当天密巴巴签署了多达80辆福田奥铃购车协议。而据记者了解，这并非密巴巴与福田奥铃的首次合作。
那么，这家新生的互联网物流公司有着怎样的运作模式，为何又会一出手就订下如此多数量的奥铃轻卡呢？
新模式司机不用愁货源
密巴巴集团自成立之初就专注于城市配送行业生态链构建，以密巴巴货的、密巴巴云仓业务为基础，整合社会优质资源，以构建城市物流配送规则与服务体系。
湖北密巴巴货运服务有限公司总经理张黎旭告诉记者，密巴巴最初成立于河南郑州，2016年4月郑州公司开始与福田奥铃合作。
“我们选择可靠的品牌和车型进行采购，再与招募的司机签署协议，以适当的优惠价格将车辆出售给他们，后期运营过程中我们会将资源统一整合，为司机提供可靠的货源。”张黎旭这样为记者解释密巴巴的运营模式，“这样一来司机有了固定的货源和收入，也更利于我们对员工和车辆的管理。”运量大一出手就买下80辆
据了解，密巴巴集团现有车辆1200余辆，业务覆盖河南、陕西、山东、湖北、湖南、安徽、江西等中部十余省，已同京东、顺丰、中铁等两百余家企业达成了战略合作。
而就武汉地区而言，因其所处位置优势交通网络发达，武汉也逐步发展成为重要的物流集散中心，加之电商快递的兴起，武汉的市内物流发展迅速。张黎旭表示，由于货运量大，使密巴巴在武汉的发展规模与业务量要远大于其他子公司。
另一方面，每年的九月底至次年的二月份本身是物流的传统旺季，再加上下半年电商购物节“双十一”“双十二”接连到来，货源单位对车辆和司机的需求也会大幅提升。
张黎旭表示：“现在的电商购物节不是只局限在‘双十一’、‘双十二’当天，前期造势加上后期发货、配送，一般这种配送高峰期会有两个月之久。此外，因为几个比较重要的节日商超为促销做储备，也需要大量用车。因此，我们必须提前充分准备，将车辆和人员配备到位。”
跑全国品牌效应很重要
据张黎旭介绍，预计到2018年密巴巴的服务网络将覆盖超过全国20个城市，因自身运营特点其采购车辆并不局限于在一个地区运营，而是投放到全国各分公司。“因为我们的服务网络遍布全国，因此采购车辆首先还是会考虑其品牌效应。”张黎旭告诉记者。
张黎旭表示，福田奥铃出厂的轻卡产品在国内城市物流领域已经非常成熟，售后服务也比较完善，“我们这次采购的四米二这款产品在城市物流市场应该是数一数二的”。
张黎旭告诉记者，事实上密巴巴与福田厂家一直有着密切联系，仅2016年4月至当年年底，经郑州密巴巴司机消化的福田奥铃轻卡就有200余辆之多。而从日常运营来看，奥铃轻卡的故障率的确很低，且基于其售后网络的完善，对报修的处理速度也很快。随着密巴巴与奥铃合作的进一步深入，密巴巴还将与奥铃服务站签约，通过固定的服务网点为司机提供更加快捷、优惠的售后及维修服务。
基于新兴平台更偏向于有针对性的为运输提供车辆，这给一直致力于为城市物流提供多样性、定制化车辆的福田奥铃以用武之地，更好地为物流行业服务。
而随着如密巴巴这样的货运服务平台逐渐增多，城市物流的发展正在发生变化，行业运转正趋于规范，传统小、散、乱的形象正在改变，令个体司机更为头疼的货源问题也渐渐得到解决。密巴巴与福田奥铃的这种合作模式，可以说令车辆厂家、经销商、物流平台、司机均有受益，日后发展值得看好。