图片说明1：目前全国购买货运责任险的物流企业较少

图片说明2：为抢抓供应链金融蓝海市场，平安银行于2014年7月发布了橙e平台

西方国家物流与供应链金融发展历程
起步阶段
19世纪中期之前
业务模式单一
在1905年俄国沙皇时代，农民在丰收季节，当谷物的市场价格较低时，他们将大部分谷物抵押给银行，用银行贷款投入后续的生产和生活。待谷物的市场价格回升后，再卖出谷物归还银行本金利息。基于此，农民可以获得比收割时节直接卖出谷物更高的利润。
主要是针对存货质押的融资业务。
规范发展
19世纪中期至20世纪70年代
业务模式逐步丰富
1952年美国出台了《统一商法典》，明确了金融机构开展存货质押应遵循的规范。
业务以“存货质押为主，应收账款为辅”。
走向繁荣
20世纪80年代至今
开始繁荣
20世纪80年代后期，国际上的主要物流业务开始逐渐集中到少数物流企业，联邦快递（FedEx）、联合包裹（UPS）和德国铁路物流等一些大型的专业物流巨无霸企业形成。随着全球化供应链的发展，这些物流企业更为深入地嵌入到众多跨国企业的供应链体系中。
开始形成“物流为主、金融为辅”的运营格局。
中国物流与供应链金融发展历程
起步阶段
20世纪70年代至90年代末期出现了协作集资模式，但企业参与度低。
逐步推广
1999年，中国物资储运公司就与交通银行合作，完成一笔8000万元的自管库仓单质押融资和监管业务，开创了我国物流金融的先河。
蓬勃发展
2005年，深圳发展银行先后与中国对外贸易运输（集团）总公司、中国物资储运总公司和中国远洋物流有限公司签署“总队总”战略合作协议。当年，深圳发展银行“1+N”供应链金融模式完成2500亿元授信额度，贡献了约25%的业务利润，不良贷款率为0.57%。
平安银行从2006年起实施供应链金融互联网化策略，至今走过了线上化（供应链金融1.0）、协同化（供应链金融2.0）的发展阶段。2012年，平安银行启动了供应链金融综合服务平台的规划开发；2014年7月橙e平台正式发布，开启供应链金融生态化（供应链金融3.0）的全新发展阶段。
物流与供应链金融逐步进入“互联网＋金融”时代。