近日，交通运输部办公厅发出《关于进一步做好无车承运人试点工作的通知》，通知显示，目前全国共筛选确认了283家企业开展无车承运试点工作。试点企业的车辆里程利用率较传统运输企业提高50%，平均等货时间由2-3天缩短至8-10小时，交易成本下降约6%-8%，试点工作成效明显。

2016年8月，交通部印发《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》，在全国共筛选确认283家企业开展无车承运试点工作。试点工作开展一年来，取得较为显著的成效，有效促进了资源整合和集约发展，有效提升了物流运输的组织效率，有效规范了物流运输的运营行为。

交通部指出，试点工作也存在着许多问题：一是监测工作亟待加强，部分试点省份尚未建立省级无车承运试点运行监测平台，部分试点企业报送信息综合异常率偏高；二是退出机制亟需完善，对试点企业的监督管理仍显薄弱；三是制度标准体系亟待建立，部分试点企业存在不规范竞争等行为。这些问题在一定程度上影响了整体试点效果，也不利于无车承运物流模式的健康有序发展，亟需在下一步试点工作中加以规范和明确。

交通部要求，继续做好试点运行监测工作。一是提升数据报送质量，避免单据漏报、错报，降低综合异常率。二是加强数据比对监测。三是及时做好异常数据处理。

交通部要求，要按照定量与定性相结合的原则，对辖区内试点企业运行情况进行考核评估。在试点考核期间，对有下列情形之一的，试点期末考核记为不合格：被税务部门查处偷税、漏税，且拒不整改的；被工商部门吊销营业执照的；实际承运人在业务合作期间发生重大以上道路交通安全责任事故的；发生影响社会稳定或危害社会公共安全事件且情节较为严重的。