在2016年严酷的集运市场的发酵下，全球大型集装箱运输巨头在2017年1月从原来的20家下降到17家。法国巨头CMA CGM 吞并APL、中远中海合并以及韩进在去年9月破产退出是本次缩减的渊源。

　　但是这还没完，2017年还将可能实现Hapag-Lloyd和UASC的合并、Hamburg Sϋd投入 Maersk以及日本三大船东K Line, MOL 和 NYK的集运整合。这将使得巨头的数目进一步减少。

　　截至2017年1月1日17大巨头运营商控制了81.2%的全球班轮运力。