1月10日，一辆中国生产的电气化旅客列车沿亚吉铁路(埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提)首次驶向埃塞俄比亚。在首发列车的9号车厢，吉布提人自发唱起了民族歌曲，欢呼雀跃。
人口不足100万的吉布提并不富裕，甚至连很多非洲国家赖以生存的农业资源也匮乏。当你跟随列车驰骋在吉布提西部，满眼都是荒芜土地，丘陵连绵，戈壁连片。但当你来到吉布提东部，漫长的海岸线一望无际，巨大的邮轮停靠在码头装卸货物，从港口运输货物的重型卡车络绎不绝。
吉布提的优势在于其地理位置。吉布提位于非洲东北角、亚丁湾西岸，是红海通向印度洋的战略要冲，是非洲国家与外部世界开展贸易往来的重要沿海中转点。
依托地理优势，吉布提决定靠物流来促进国家经济发展。该国领导人多次在重要场合谈到，吉布提要成为非洲重要的国际物流中心。
中国在吉布提修建铁路并延伸至邻国埃塞俄比亚，顺应吉布提国家发展战略，助力其打造国际物流中心，得到了吉布提各界的赞赏。
在亚吉铁路吉布提段首列旅客列车始发仪式上，吉布提总统盖莱兴奋地说，亚吉铁路是一条伟大的铁路，也是一项伟大的工程，将在吉布提未来经济发展中扮演极其重要的角色。
亚吉铁路全长752.7公里，设计时速120公里，是继坦赞铁路之后，中国在非洲修建的又一条跨国铁路，被誉为“新时期的坦赞铁路”。铁路建成后，吉布提至亚的斯亚贝巴的运输时间从公路运输的7日降至10个小时，这将促使两地的客货运输从完全依赖公路转变为70%依靠铁路。
为了更好地帮助吉布提打造国际物流中心，中国不仅修建了亚吉铁路，还将铁路支线直接延伸至吉布提目前在建的大型港口。这一大型港口也是由中国规划和建设。
沿着铁路支线来到这个新建港口，只见用于起吊集装箱的十几座大型桥吊、门机并排分布在海港沿岸，港口还在紧张施工中。港口建成后，非洲国家出口货物将更大规模依靠铁路运至吉布提，然后利用大型货轮运往世界各地，同时进口货物也将通过亚吉铁路，并借助中国支持建设的东非铁路网，运抵东非各国。
