方案提出，到2018年，初步建成10个左右多式联运重大工程，建成10个以上省级物流示范园区，80%左右的主要港口和大型物流园区引入铁路专用线，集装箱铁水联运量年均增长15%以上，铁路集装箱装车比率提高至15%以上，A级以上物流企业达到160家以上，全社会物流总费用与生产总值比重比2015年降低1个百分点以上。
在简政放权方面，安徽省将清理、归并和精简具有相同或相似管理对象、管理事项的物流企业和物流从业人员的证照资质。按照物流企业经营特点，依法进一步简化企业住所和经营场所登记手续，放宽登记条件，鼓励物流企业网络化经营布局。简化道路运输经营许可证年审手续，优化道路运输从业资格考核制度。
在降税清费上，方案提出要完善物流领域增值税政策，扩大进项税抵扣范围，规范车辆超限处罚标准，杜绝“乱罚款”“以罚代管”等现象，降低企业负担。对享受安徽省ETC卡收费优惠的货运车辆，在现行通行费95折的基础上，再给予降低10个百分点的优惠。完善税收、财政等政策，加快培育A级以上物流企业，积极推动主辅分离，形成一批专业化物流企业。
在补短强基方面，安徽省提出把合肥建设成为服务全国、辐射长江经济带的国家级综合物流枢纽，把芜湖、马鞍山、安庆、蚌埠、阜阳等打造成为区域性物流枢纽，形成与安徽现代产业体系相匹配的立体化物流枢纽体系。在主要港口、铁路物流基地、大型物流园区建设一批多式联运重大工程，依托交通枢纽、口岸、开发区等规划建设一批物流园区，提升多式联运衔接水平和物流效率。
在互联互通方面，安徽将大力发展“互联网+”高效物流，建设物流信息平台，促进不同单位、不同运输方式之间的信息共享。将建立物流从业单位和人员信用信息档案，建立企业信用分类监管制度，定期发布严重失信“黑名单”。
