应急计划
3月9日，赫伯罗特在官网发布公告，THE Alliance全部成员将各自设立单独的委托方管理相关应急基金，以便在某公司破产或危机发生时，将基金用于联盟的平稳运营，并保证该公司旗下运力所运货物安全到达目的港，靠港作业。
去年夏天发生的“韩进事件”，让THE Alliance成员进一步意识到建立应急机制的重要性，而这也是航运联盟中出现的第一个应急机制。
THE联盟：在英国，只认DP World
THE Alliance成员终于确定了旗下数条航线在英国的挂靠港，且全部选择由环球迪拜（DP World）参与经营的集装箱码头。
具体来看，THE Alliance运营的亚洲-西北欧航线中，FE1、FE2和FE4航线挂靠南安普顿港SCT集装箱码头，FE3和FE5航线则挂靠伦敦门户港（London Gateway）。在跨大西洋航线中，AL3、AL4和AL5航线挂靠南安普顿港，AL1和AL2航线挂靠伦敦门户港。
为提升作业效率，满足未来增加的运力需求，迪拜环球将于3月底在伦敦门户港新开一个三号泊位，给供应链各端提供世界级的服务。同时，其运营的南安普顿SCT集装箱码头将只为THE Alliance、OCEAN Alliance和2M服务，并不接待其它班轮公司旗下船舶。
环球迪拜主席兼首席执行官表示：“我们很高兴THE Alliance在英国选择由环球迪拜运营的集装箱码头，我们也相信这是明智的，环球迪拜将为他们提供更好的服务。”环球迪拜是唯一一家在英国运营两个深水码头的全球码头运营商，同时，这两个码头也是彼此的强力支撑，可避免出现因意外造成的供应链延误，在英国，其他码头运营商不会做到这一点。”
据悉，商船三井此前订造的21000TEU型集装箱船也将于今年交付使用。
THE联盟全部航线网络和挂靠港序
3月9日，赫伯罗特在官方网站公布了THE Alliance的全部航线网络和挂靠港序。THE Alliance联盟将投入264余艘集装箱船于32条航线，连接75座主要港口。
