而具体的租船信息如下所示：

　　“Cape Akritas”轮，11,000箱，船东为Costamare，租金18,000美元/天；

　　“Cape Tainaro”轮，11,000箱，船东为Costamare，租金18,000美元/天；

　　“Cape Kortia”轮，11,000箱，船东为Costamare ，租金18,000美元/天；

　　“Express Rome”轮 (前“Hanjin Italy”轮)， 10,114箱，船东为Danaos，租金13,000美元/天；

　　“Express Athens”轮(前“Hanjin Greece”轮)，10,114箱，船东为Danaos，租金13,000美元/天；

　　“Seapsan Elbe”轮，10,000箱，具体细节未公布；

　　“Lloyd Parsifal”轮，8,533箱，租金8,300美元/天；

　　“Seamax Greenwich”轮，8,189箱，租金8,950美元/天。

　　据了解，在海洋联盟中，东方海外运力规模最小，为57.57万TEU。为扩大运营规模，该公司计划在今年下半年建造一系列20000TEU集装箱船只。

　　今年3月13日，东方海外（00316HK）发布2016年年度财报，该集团2016年营业收入52.97亿美元（365.76亿元人民币）；归属上市公司股东净亏损2.19亿美元（15.12亿元人民币），而集装箱吞吐量增长8.9％至610万TEU。

　　对此，东方海外国际主席董建成表示：“2016年是航运市场最为艰难的一年。近年来，大多数地区经济稳定但增长较为缓慢及航运市场的产能过剩，导致2016年班轮运输市场许多贸易航线上面临众多挑战。2016年下半年，船舶燃料价格上涨，航运形势尤为严峻，运价甚至低于2009年的水平。而对以上船只的投资，表明我们对发展集装箱业务的决心。同时，希望通过扩大船队，在东西贸易航线上实现规模经济。”最后，他还透露，新造船只将在2017年内交付。