□ 本报记者 王彦丽

即时物流平台达达宣布发力C端业务 “达达快送”
开始发力C端的即时配送平台有很多，例如三大外卖平台、闪送、UU跑腿、人人快递等
“这个市场的参与者，既有一些规模较小的创业公司，也有包括顺丰在内的行业领袖，但我们有信心且有实力拿下这个市场！”达达创始人蒯佳祺这样谈论平台推出的新业务。
近日，即时物流平台达达，正式宣布发力C端业务“达达快送”，并在业内首推针对C端的“保价赔付”，用户最高可获得200倍保价金额的赔付。
至此，即时物流界的翘楚终于要发力C端业务了，那么达达究竟要怎样做针对C端的跑腿业务？又将会给跑腿市场带来怎样的震动？
首推针对C端的“保价赔付”
目前，开始发力C端的即时配送平台有很多，例如三大外卖平台、闪送、UU跑腿、人人快递等，这个赛场的选手太多，达达要怎样做好C端业务呢？
运作方式：“达达快送”是达达旗下面向C端用户的业务，满足C端用户同城即时送、取物件的需求，专人直送，15分钟上门取件、1小时送达，7×24小时全天候服务。寄送或者代取的物品范围涵盖合同文件、食品饮料、服装、零配件、发票证件、礼物鲜花等。
截至目前，达达快送的每周订单量相比上线初期增长了150倍。达达快送订单占到达达物流订单的比例预计很快将达到10%。
保价赔付：目前同城即时物流仍处于发展初期，缺乏规范，例如配送过程中会出现“丢失”“损坏”的现象，但赔付制度却不完善。为了给用户提供最好的保障，达达在业内首推针对C端的保价赔付，最高200倍。
具体操作方式为：用户只需花费少量的保价金额，就能获得最高200倍的赔付，尽可能降低货物丢失、损坏所带来的损失。此外，为了使赔付能够更快得到落实，达达快送把确认赔付的时间控制在48小时内。
值得一提的是，达达此次推出的保价赔付由平台自己来做，不与保险公司合作。蒯佳祺表示，这样做的优势是流程精简，达达在用自己的实际行动去最大化地保障用户的利益。当然，未来也不排除和保险公司来合作，共同服务好用户。发力C端业务成竹在胸
市场前景广阔：同城快递市场广阔。去年11月国家邮政局数据显示：2016年前9个月同城快递业务量累计实现51.1亿件，大约为同期异地快递规模的1/3左右。城市化的推进、城市服务功能的进一步增强、电子商务的全国布局和社交本地化的发展，极大地促进了本地化的消费，带动了同城快递的迅猛增长。
在同城快递单量迅速增加的同时，C端用户对同城急件的强烈需求也与日俱增，所以发力面向C端用户的服务是大势所趋。
行业痛点待解：蒯佳祺表示，C端的即时送业务目前还存在几大痛点问题：
首先，用户体验不太好。往往送的很慢、不稳定，更不能数据化追踪订单配送情况；
其次，服务不规范。大部分的同城快递公司规模都很小，缺乏服务保障。而全国性的大快递公司的优势又在于全国的干线网络和配送网点，这些公司在做同城快送业务时也没有优势。
这些痛点问题的存在，也让达达相信这个市场还是有足够空间容许新玩家进入。
自身具备优势：除了市场的客观条件让达达有理由进入外，作为全国最大的即时物流平台，达达自身也具备一些决战C端的优势。
供给端：在过去三年时间，达达已积累了运力供给、单量需求、产品技术方面的优势，在最后三公里领域做到了行业领先。目前，平台拥有260万的众包配送员，日单量峰值300万单／天，覆盖350多个城市，是全国最大的即时物流平台。
需求端：达达服务了沃尔玛、京东等对服务要求很高的合作伙伴，这些大的平台不仅锤炼了达达的服务水平，也为平台的订单源提供了有力保障。
安全性：达达也十分注重货物安全问题，保证货物安全的关键手段就是加强对众包配送员的控制。达达对配送员除了一些基础的质量保障（包括：100%配送员实名认证、100%案底背景调查、100%线上线下培训和考试、100%订单实时追踪等等），还为每一位配送员建立了一套完整的信用体系，基于算法和海量数据来给配送员动态打分，而配送员的奖惩和这套体系直接挂钩。
这套体系的意义很大，一方面全面、客观地对配送员进行评价和奖惩，另一方面大幅提升了配送员对达达平台的粘性，以及做好服务的动力。达达还将不断优化这个生态系统。“这个生态系统是不可复制的。”蒯佳祺表示。
去年6·18和双11大促，达达物流服务京东商城等B2C电商的海量订单，在配送服务质量上的优异表现也为达达赢得了更多人的信赖。
C端跑腿市场竞争愈加激烈
在即时物流领域，很少有公司能像达达一样将即时物流的网络铺设得这么广，相比一些只专注B端或者只专注C端的即时物流平台，达达走的路线是：从B端切入，再向C端拓展。
达达最开始是做外卖配送，所以其B端资源丰富。与京东到家合并后，达达的订单源就从单一的外卖拓展到京东商城、沃尔玛、京东到家等。
据蒯佳祺介绍，达达目前的订单源主要来源于以下几个方面：
首先是京东到家的订单。京东到家覆盖线下4万家超市、药店，时达达订单的重要来源。尤其是京东到家与永辉超市合作后，永辉超市也为达达提供了大量的订单。
其次是京东商城的订单，达达配送员从京东的配送站取货，送到C端消费者手上。
最后基于之前的外卖配送业务，达达还能够服务60万家商户，包括餐馆、水果店、奶茶店、鲜花店等在内的有本地配送需求的的商户。
此次达达再拓展C端的业务，可以预见这将会是达达单量源的一个重要补充。
外卖平台有流量优势
目前，美团外卖、百度外卖也都上线了针对C端的同城配送业务，即美团外卖的“跑腿代购”业务和百度外卖的“万能跑腿”业务。
外卖平台进军C端业务，其优势是，外卖平台目前已经是入口级别，其流量优势明显，获客成本会更低一些。但是其局限也相应存在。
蒯佳祺提到，美团、百度等外卖平台的物流，都是基于商圈和站点的模式，即在一个城市中设置若干站点，每个站点配备一批配送员，专注在周围的订单配送，难以做到全城范围的灵活配送。达达的模式则完全不同，达达更类似于滴滴，是完全离散的众包模式，没有站点的概念，也没有距离的局限。因此能够最好、最灵活的服务全城。
垂直平台深耕用户体验
一直专注C端即时配送的平台有最早的人人快递，还有目前快速发展的闪送和UU跑腿等。
人人快递是国内第一家展开众包配送业务的公司，在平台发展初期，由于没有快递牌照，人人快递在多个城市一度被叫停服务。但随着“互联网+”服务经济发展，人人快递在2016年4月获5000万美元投资。
闪送作为2015年才正式上线的专人直送平台，今年2月已经完成了C轮5000万美元的融资，而UU跑腿也于今年1月完成9600万元A轮融资。
可以说，这些专注C端配送的平台一直都在精心运营，努力提升用户体验，也初步建立起较强的用户粘性。但这些平台依然面临悬挂在自己头上的达摩克利斯之剑，如果巨头选择进入该领域，一旦大打价格战，自己是否能熬过漫漫长夜迎来黎明？