市场需求不断发生变化，环境效益越来越受重视。一家轻型商用车企业如何才能实现自身价值，不是一道轻而易举就可作答的题目。但对江淮轻型商用车这样颇具实力的企业来说，此间蕴藏的机遇往往又是大于挑战。

□ 本报记者枭冬

一周后，两年一度的上海国际车展就将在沪拉开大幕。作为全球知名汽车盛会，新产品与新技术的亮相最是引人关注。而在4月7日举行的2017上海国际车展JAC品牌日上，江淮轻型商用车以10多款展品率先在合肥引爆了本届车展的炫酷与激情。
此间，无论是传统燃油车，还是新能源产品，江淮轻型商用车都是重磅出击。其既聚焦当下实际用车需求的现实变化，也着力未来行业用车的风尚引领，精准诠释了一家轻型商用车企业的价值担当。
价值一：以智能的名义，满足行业用车需求
轻卡，本质上讲，是一种物流装备。现如今，物流装备流行智能风，无论是智能快递柜的兴起，还是无人机配送的广泛试水，都已昭示智能化风潮正在席卷整个物流装备行业。
那么，对于车企而言，又该如何把握智能化发展趋势下的良机？此次品牌日期间，江淮轻型商用车便以多款展品给出了回答。
其一，通过全方位打造智能立体防护系统，实现智能安全。
制动系统方面，江淮轻型商用车率先为轻卡配置了双安全气囊、ABS、盘式制动、坡道辅助等领先配置；
灯光系统方面，江淮轻型商用车可根据行车环境自动控制，在光线变暗时自动点亮前照灯，在转向时自动点亮转弯内侧的雾灯及时补光；
驾驶辅助系统方面，江淮轻型商用车开发了领先的倒车影像功能，不仅拥有更广的可视范围，而且集成先进的红外补光功能，使轻卡实现倒车夜视功能，用户夜间泊车不再难。
针对困扰厢式车用户的转向视角盲区问题，江淮轻型商用车更是采用360度全景影像将之解决，前后左右四个方向的摄像头不仅实现无死角监控，还可根据转向指令同时提供车身位置图像+前视图画面，并可在2D和3D视图间任意切换。
此外，江淮轻型商用车已经启动ESP、LDWS、AEBS等更多高级和前沿安全配置的开发，不久之后，这些技术也将应用在量产车型上。
其二，通过多项配置来打造智慧悦驾系统，实现智能舒适。
定速巡航功能可减轻用户在高速公路上长时间行车的驾驶疲劳，同时可节省燃料；
车窗玻璃可一键自动升降；
多功能方向盘可实现蓝牙电话接打、试听系统换台和音量控制、巡航控制功能；
行车电脑可使尿素余量、油耗、车速、故障等重点行车信息一览无余；
多媒体影音MP5可带来更好娱乐交互体验。
其三，通过J-Connet2.0智能车联网系统，实现智能互联。
江淮轻型商用车搭载J-Con-net2.0智能车联网系统，该系统集位置监控、油耗管理、行车安全、诊断保养、驾驶分析、运营监控六大智能管理功能于一体，能为企业货主提供物流安全监控服务体系，为物流司机提供价值最大化高效运输，为物流车队提供高效、安全物流解决方案，通过高效互联物流链条各方实体，可以实现价值共赢与多赢。
其四，通过迈过DA、PA、CA、HA四个阶段，实现智能驾驶。
据介绍，江淮汽车将从“智能交互、智能驾驶、智能互联、智能服务”四个维度，通过驾驶辅助（DA）、部分自动驾驶（PA）、有条件的自动驾驶（CA）、高度自动驾驶（HA）四个阶段，逐步为用户带来无人驾驶的汽车生活。
这次品牌日上，一款江淮打造的纯电动车型，以四个雷达探测和获取周围信息，实现了“半自动”的无人驾驶。江淮轻型商用车相关负责人告诉记者，无人驾驶技术不仅将应用于江淮乘用车，更会随着技术进步，逐步应用于江淮商用车。
价值二：以绿色的名义，助力节能减排落地
低碳环保是全球经济发展的重要趋势，节能减排是我国基本国策，在“绿色主义”风行的今天，汽车要低碳环保，轻卡当然也要节能减排。
于是，对车企来说，其又迎来了新的挑战——怎样才能研发、生产出符合环境效益的轻卡产品。在此方面，江淮轻型商用车堪称表率，其早已大步迈向前。
首先，国四轻松切换国五，传统燃油车践行绿色物流不费力。
今年全国两会期间，李克强总理在作政府工作报告时首提“坚决打好蓝天保卫战”。这就要求基本淘汰黄标车，加快淘汰老旧机动车，对高排放机动车进行专项整治，并且要对现有车辆进行排放标准升级。
显而易见，国四切换国五堪称形势紧迫，这就凸显了，江淮轻型商用车的从容不迫多么难得。而在此次品牌日上，江淮轻型商用车也是一举展出了多款国五车型，涵盖了帅铃、骏铃、康铃三大品牌。
其中，需要注意的是，江淮轻型商用车在核心动力上的优势正愈发凸显。本次展出的2.0CTI、2.7CTI、MF3.2L等发动机在满足动力性基础上均达到国V排放标准，前两款机型更由江淮自主研发，具有高性能、低油耗、高可靠性、低噪声、低排放的特点。
以迈斯福3.2L发动机为例，其已应用到帅铃、骏铃等轻卡及中卡产品上。该发动机创新应用了包括超低摩擦系数气门系统、交叉进排气技术、分级燃烧技术等柴油动力科技，动力强、油耗低，现已在用户中有口皆碑。
其次，纯电动产品频亮相，新能源汽车已成江淮轻卡杀手锏。
新能源汽车虽然受到了去年骗补调查和如今补贴退坡的影响，但其长期走势依旧值得看好。因此，先人一步在此布局的江淮轻型商用车，在先进技术的应用上更为成熟，产品也更早地打开了市场大门。
据了解，江淮汽车经过15年的电动技术积累，已系统掌握了电动汽车的关键核心技术，特别是在电池热管理技术、安全管理技术上实现了突破。其研发软硬件水平显著提升，已具备从概念到产品的系统集成开发与产业化能力。
具体来看，此次展出的帅铃i3、i5和i6三款纯电动车型，载重量覆盖0.5-3吨，续航里程均超160km，应用了远程监控系统、制动能力回收、能量智能管理等多项最新技术，均为江淮轻型商用车新能源产品代表。
其中，i3基于帅铃X打造，定位城市内物流配送，该车电机驱动系统最大功率为68马力，续航里程达到180公里；
i5搭载四个磷酸铁锂电池组，驱动电机最大功率为150马力，可支持续航180公里，采用轻量化货箱，货箱容积达到15.67立方米，能够满足城市物流支线配送；
帅铃i6适用于拉货0.5~1.5吨，货箱容积11立方米，续航里程综合工况达到160km，在快递、电商、冷链物流用车市场上前景看涨。
同时，帅铃i3、i5和i6三款纯电动车型均实现零部件级、系统级、整车级三层级安全防护，实现了纯电动车的高压安全、整车碰撞安全、多功率元器件环境下电磁兼容安全，也让用车再无安全之忧。
写在后面：
中国经济经历着从注重量到注重质的变化，我们称之为新常态的到来，也称为供给侧结构性改革的渐次深化。
而中国轻型商用车领域，面对市场需求和环境效益的双双提升，其实也在大刀阔斧地进行着转型与升级。
对于素来讲究实干兴企、强调科技创新的江淮轻型商用车，有理由再攀新的高峰，更有实力为物流等细分用车市场及中国轻型商用车领域发展注入新的动能与活力。