南美轮船表示，公司第四季度得益于赫伯罗特的收购及协同效应，业绩有所改善，实现盈利3240万美元，南美轮船直接运营的业务（汽车运输、散货运输、货代物流业务）第四季度获得净利240万美元。但面对竞争激烈的集运市场环境，公司2016年仍亏损2330万美元。

　　对此，Oscar Hasbun解释道：“我们仍处于高波动的运价环境。此外，2017年第一季度石油价格及船舶租金有所增长，这些因素构成了集运业成本结构上行压力。”

　　在近日该公司的股东特别大会上，南美轮船达成一项2.60亿美元的资本注入协议，旨在保证公司购买赫伯罗特与阿拉伯轮船合并后的新公司25%的股份。这些股份可以使南美轮船参与决定新公司的基本运营，如兼并、收购、增资等。