新网点成立，不得不说，网络版图扩展速度惊人！

众所周知，在速尔快递2006年起网初期，正是快递网络高速发展期，当时的“三通一达”、顺丰等快递网络已形成了一定规模，快递单票重量3公斤以下。2011年，友和道通集团全资收购速尔快递后，进一步明确了速尔快递“企业件+零担快递”的市场定位，以中小工厂为核心客户群体，以3-100公斤为核心重量段，坚持走差异化竞争路线，是一家从起网发展到现在，一直坚持自身发展战略的公司。而介于快递与快运需求遇到了痛点的物流发展，速尔快递迎难而上，并且做得风生水起。

动作频频 强力打造组合拳

回顾2016年，一直低调务实的速尔快递终于向市场展现其独特的企业魅力，耀眼绽放。2016年6月初，一场主题为“弈动全球 速递未来”的速尔快递成立十周年庆典暨融资发布会，无疑是当今快递行业的蓬勃发展及速尔快递在行业中强大影响力的最好展现。有了资本市场的关注和支持，速尔快递动作频频，特别是针对运输能力、场地扩迁、网络时效及信息化技术实施了全面的投入与改善，强力打造出一组漂亮的组合拳！

获取融资后，速尔快递首先迅速在华南、华东、华中、华北、等大区扩迁分拨中心，数量高达十余个。例如河南郑州分拨中心、浙江宁波分拨中心、北京分拨中心、山东济南分拨中心、陕西西安分拨中心等中心相继投入使用，着力提升速尔全国重点发展区域的资源优势，确保分拨中心中转能力的到位，减少爆仓件，为保障网络运输能力打好基础。接着速尔快递还通过优化路由、增开线路、加大车型投放等具体动作，提升热点区域的运输能力。比如速尔快递华东大区，新增省际车线高达五十条。优化路由范围涉及全国，最为突出的是减少发往华南、华北等干线车辆的节点，为速尔在华南、华北、华东三个区域的良性互动和紧密配合起到了很好的促进作用。另外，速尔快递针对全国业务量核心区域华南大区，在原来虎门分拨中心A仓、B仓的基础上新建番禺分拨中心，该中心面积逾43400平方米，拥有流水线1000米，可四面停车，能同时操作高达200条车线。番禺中心的成立，毫无疑问是为速尔快递在珠三角、长三角等区域的业务发展装上了腾飞双引擎。纵观国内大小数百家快递企业，如果没有强大的信息化技术，就无立足之地，而在速尔快递发展规划中，加强信息化技术管理应当是速尔快递的压轴之拳。曾有行业人士称：“无神器 不快递”，速尔不仅拥有自主研发的“雅典娜”系统，2016年下半年，更是相继推出“老板宝”APP、“扫描宝”APP这两项“神器”，俨然宣示着速尔快递已步入“互联网+物流”时代。不仅如此，速尔还通过提升电子区域表的覆盖范围，电子运单的推广运用，呼叫中心的看板平台优化，让速尔经营者和速尔员工时刻享受信息化技术带来的便利，同时，速尔的客户所体验的信息化快递服务已变得非常满意。“不谋万世者不足谋一时，不谋全局者不足谋一域”，不难看出，速尔快递通过融资发布会的首秀，一改以往低调风格，逐渐走进大众视野，开始“一发不可收拾”，如今又可谓“内外兼修”。

内强产品与服务

在“快递物流化，物流快递化”的市场趋势下，速尔快递深谙业务量与服务质量对于一个快递企业的重要性。当今社会，任何服务企业只有拥有好产品，客户才会选择你，加上好的服务，客户才会相信你。速尔快递发展至今，从管理单一的同城件、跨区件为主，发展为同城件、省内件、跨省件、跨区件、国际件并举的多维产品；从次日达、隔日达发展为当日达、次晨达、次日达、隔日达、定时达等多种时效为一体的服务类型；从单纯的快递服务为主发展为快递服务+增值服务的综合性快递服务体系。另外，速尔快递的产品服务延伸优势非常明显，在增值服务方面也积累了丰富的经验，据透露，速尔快递日均代收货款金额已超5000万元。这些产品结构模式无疑增强了客户粘性，提升了速尔品牌核心竞争力。

外重网络与营运

去年，我国快递业务量突破300亿件，取得了“十三五”时期的开门红。而300亿的背后，企业形态各异，打法千姿百态，但归结起来，企业长期的发展离不开网络与营运。圈内人称，速尔快递一个月的时间里不仅仅只是剧增70家新网点，营运车线也毫不示弱，急起直追。3月20日至3月24日，速尔连续新增4条省际车线，北京--郑州、太原-郑州、石家庄-武汉、北京-泉州，路由横跨华北、华中及华南，进一步强力提升快件中转时效。