Rickmers Maritime表示，该公司在5月12日结束业务时，曾向Kwok Kian Tow Peter发出传票，该持有人拥有该公司250000股，价值1亿新元，占比8.45%。该持有人要求该公司禁止将船舶出售给Navios Maritime和Navios Partners Containers Inc。

　　据Rickmers Maritime称，该票据持有人此前没有与公司讨论该问题，而且“禁令申请完全出乎意料。”新加坡信托表示，如果禁令被发现是不法行为，那么该票据持有人将寻求向法院提供损失赔偿的豁免承诺；如果禁令继续执行，这将损害信托机构在清盘过程中的利益。

　　据透露，船舶销售是可以进行的唯一解决方案，能够解决信托的流通性不足的问题。

　　该信托表示，由于信托遭受严重流动性不足的情况，在覆盖闲置、拆解和现货交易船舶的资金流动上无法获得可持续的救济和额外融资。因此为了避免船舶被扣押，除了出售船舶资产外，没有其他的选择。

　　4月20日，希腊船东Navios Maritime宣布，已与Rickmers Maritime签署协议，收购其旗下拥有的全部14艘集装箱船。

　　Navios Maritime称，此次收购价格约为1.13亿美元，通过其子公司Navios Partners Containers Inc完成交易，所购运力包括11艘4250TEU型集装箱船和3艘3450TEU型集装箱船，运力总计57100TEU。

　　Navios Maritime称，收购Rickmers Maritime旗下运力表明公司有能力和实力完成相关收购，公司也有意对集装箱船队进行扩充。

　　丹麦海事咨询机构SeaIntel警告，像Rickmers Maritime这样的非经营性船东倒下的现象，未来可能还会有更多，因为在未来几年，船公司可能会用新船来替代此前的租赁船舶，非经营性船东将最先受到市场波动的影响。

　　Rickmers Maritime出售的集装箱船队：

　　船名 / 载箱量 / 船厂 / 建造时间