其中的4艘船“Richard”号、“Nordkapp”号、“Nordnorge”号和“Kong Harald”号已经于2013年和2017年初期间改装了罗尔斯罗伊斯公司的推进系统，还包括在现有襟翼舵上安装了预制球鼻，并且新增了轮毂和安装了优化的CPP桨叶。这些改装为这4艘船节约了3.5-4.2%的燃料消耗，也降低了噪音和振动等级。挪威政府为此次改装资助了80%的费用，每艘船的改装费用大约为700万挪威克朗，获得了DNV GL船级社的支持，意味着投资回报周期不到一年。

　　另3艘船“Midnatsol”号、“Nordlys”号和“Trollsfjord”号则进行了主螺旋桨系统的改装，由2台反转推进器改装成2台可控螺距的Azipull推进器，也由罗罗公司提供。

　　其余4艘船“Polarlys”号、“Midnatsol”号和“Trollsfjord”号和“Finnmarken”号进行了升级，以满足TierII氧化氮排放限制要求。改装了新的涡轮增压器，修正了瓦锡兰发动机的汽缸头，换成了单脉冲排气系统。

　　同时，3艘配备了MaK发动机的90系列船也无需使用汽缸油。之前这3艘船使用的是重燃料油，在全船队改成使用壳牌公司0.5%硫含量的船用专用柴油后，无需再使用汽缸油，也降低了运行成本和污染排放。