在2017年4月19日德国北方银行拒绝批准Rickmers条款书，并拒绝进一步重组谈判之后，Rickmers已提交破产。

　　马士基航运表示，其运营的639艘船舶中的6艘为承租Rickmers的船舶。此外，该公司租用了另12艘Rickmers船队的船舶，但这批船舶仅由Rickmers运营而并非其拥有。这18艘与Rickmers相关的船舶占据了马士基航运船队总运力的4%。

　　马士基航运表示，预计这18艘船舶的运营能够继续维持下去，同时不受监管实体代表债权人的影响。如有必要，该公司希望这些船舶的船东将船舶管理业务转移至其他市场运营商上，从而对现有租约履行不产生影响。该公司表示，其合作伙伴在船舶共享协议中租赁的Rickmers船舶运营预期同样保持稳定。

　　马士基航运称，正在持续监测这一情况，并与航运界的有关参与者保持密切对话。该公司补充称，如果出现意料不到的发展，该公司已制订了应急计划，以尽量减少对客户货物的潜在影响。

　　马士基航运的2M联盟伙伴地中海航运公司也在本月初通知，正在进行准备措施，从而规避Rickmers破产产生的风险。地中海航运共租用了Rickmers的3艘船舶，该公司表示将积极监测情况，制定应急计划，避免潜在的货运延误。

　　据了解，地中海航运租用的3艘船舶分别为“John Rickmers”轮、“Sandy Rickmers”轮和“MSC Florida”轮，其中“Sandy Rickmers”轮和“MSC Florida”轮将于2017年9月返还给Rickmers。