2007年保税港区封关运作，作为大窑湾疏港高速公路的重要组成部分，港二号路部分路段被封闭在保税港区内，导致疏港高速路不能直接延伸到集装箱一期、二期码头及周边场站，部分集疏港车辆需绕行前往上述区域。据统计，在港二号路封闭期间，每天绕行货车高峰期近1000台次，车辆单程运距约增加17公里，既降低了车辆运输效率，也大大增加了港区物流成本。此外，保税港区内既有保税业务也有非保税业务，二期码头所有集疏港业务车辆都要经过保税港卡口，给海关监管带来较大困难，原有监管模式难以适应新形势下保税港区的发展。

　　港二号路的成功打通实现其与大窑湾高速公路的无缝衔接，进一步完善了港区路网功能，解决了周边场站车辆及长途车辆入港绕行问题。港站之间集疏港操作更加便捷，为客户节省了时间和成本，单程运输费用最大可节省60%。同时，也彻底分流与保税港无关的业务，保税港卡口车辆过多的压力得到有效缓解。在此基础上，还解决了车辆绕行导致油耗增加以及周边路段严重压车产生的尾气污染和噪音污染问题，使港口周边环境得到一定程度的改善。