去年， 《物流业 “降本增效”专项行动方案 （2016-2018年）》发布后，中国物流与采购联合会副会长贺登才接受中国经济时报记者采访时表示：可按照短期 “降本”、中期 “蓄能”和长期 “增效”三步走来实施。
短期 “降本”：贺登才建议，短期政策应主要聚焦于改善物流企业的发展环境，通过简政放权、减税降费，为物流企业创新发展增添动力。他认为简政放权、税制改革、降低费用、车辆治理是业内最为关心，也是能够尽快见效的着力点。
中期补短 “续能”：在贺登才看来， “续能”作为“降本”与 “增效”的衔接转换点，是创新驱动 “增效”的基础支撑。
贺登才建议，首先要统筹物流网络建设，其次是推进物流标准统一，再则是加快政府职能转型。
长期创新 “增效”：贺登才表示，“增效”不可能一蹴而就，需要企业、政府和协会紧紧围绕以下五个方面开展创新：
一是以物流服务创新为核心，促进转型升级；
二是以推动物流集成创新为基础，做大产业规模；
三是以物流模式创新为重点，提高资源使用效率；
四是以物流技术创新为手段，提高货物流转效率；
五是以物流体制创新为保障，保持物流发展的动力。