上月初，招商局集团与辽宁省政府签署战略合作协议，对区内大连港（02880）、锦州港（600190.SH）及营口港（600317.SH）进行整合，建立辽宁港口统一经营平台“辽宁港口集团”，其后再对省内其他港口进行整合。招商局港口作为招商局集团旗下港口上市平台，公司董事总经理白景涛说，随着内地沿海港口整合步伐加速，会积极把握区域整合机会，优化国内港口布局。

　　白景涛认为，内地港口整合将有利于缓解不必要、不理性的区域性竞争，帮助行业恢復至健康格局，从而提升国内港口费率。今年4月，招商局港口斥资61.18亿元增资入股汕头港60%股权，增强华南地区港口布局；去年1月，也曾斥资43.32亿元收购大连港21.05%股权，成第二大股东。

　　由于内地港口产能过剩、加剧区域竞争，过去一段时间，江苏、辽宁、福建等地陆续推出港口整合方案，掀起内地沿海港口整合潮。市场有指，在各省港口整合和粤港澳大湾区等因素带动下，预期广东省港口上市公司也将迎来整合。瑞银早前发表报告预期，招商局港口或在深圳西部港口整合计划上担领军角色。

　　今年首五个月，招商局港口旗下深圳西部港口集装箱吞吐量同比增长5.2%至463.1万标箱。

　　未来，招商局港口将持续关注内地港口整合发展，并会适当参与其中，因无论是对地区港口发展还是公司自身，参与各区域的港口整合都对参与各方有利；同时，招商局也可分享海外投资的网络和经验，协助内地港口企业“走出去”。

　　此外，招商局港口早前还与中外运长航签署协同发展合作协议，在推进物流、航运业务重组的同时，进一步加强与招商局集团地产、港口相关业务板块的协同合作。